中国石油大学（华东）车辆工程专业《机械设计基础》作业及答案2
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1、带传动中，()的应力最大。
A.紧边退出从动的大带轮处
B.紧边进入主动的小带轮处
C.松边退出主动的小带轮处
D.松边进入从动的大带轮处
本题答案：
B
B
2、组成机器的运动单元体是()。
A.零件
B.部件
C.构件
D.机构
本题答案：
C
C
3、带传动中，()的应力最大。
A.紧边退出从动的大带轮处
B.紧边进入主动的小带轮处
C.松边退出主动的小带轮处
D.松边进入从动的大带轮处
本题答案：
B
B
4、轮系中，惰轮的特点为()。
A.既改变传动的方向，又改变传动比的大小
B.既不改变传动的方向，也不改变传动比的大小
C.只改变传动的方向，不改变传动比的大小
D.只改变传动比的大小，不改变传动的方向
本题答案：
C
C
5、对于正常齿制标准齿轮，不发生根切的最少齿数为()。
A.19
B.17
C.14
D.12
本题答案：
B
B
6、轮系中，惰轮的特点为()。
A.既改变传动的方向，又改变传动比的大小
B.既不改变传动的方向，也不改变传动比的大小
C.只改变传动的方向，不改变传动比的大小
D.只改变传动比的大小，不改变传动的方向
本题答案：
C
C
7、蜗杆头数()，则传动效率高。
A.少
B.多
C.与头数无关
本题答案：
B
B
8、在铰链四杆机构中，能作整周连续旋转的构件称为()。
A.连杆
B.曲柄
C.摇杆
本题答案：
B
B
9、与带传动相比，链传动的主要特点之一是()。
A.过载保护
B.缓冲减振
C.无打滑
D.传动比不是定值
本题答案：
C
C
10、根据轴所起的作用与所承受的载荷，可分为心轴、转轴及传动轴，其中转轴()。
A.既承受转矩，也承受弯矩
B.既不承受转矩，又不承受弯矩
C.只承受转矩，不承受弯矩
D.只承受弯矩，不承受转矩
本题答案：
A
A
11、轴承和弹簧为专用零件，内燃机活塞和汽轮机的叶片为通用零件。()
A.正确
B.错误
本题答案：
B
B
12、机构运动简图与构件的外形、截面尺寸及组成构件的零件数目无关。()
A.正确
B.错误
本题答案：
A
A
13、平面连杆机构和凸轮机构中均有高副存在。()
A.正确
B.错误
本题答案：
B
B
14、构件是运动的单元，零件是制造的单元。()
A.正确
B.错误
本题答案：
A
A
15、只要能绕转动副轴线整周转动的构件就是曲柄。()
A.正确
B.错误
本题答案：
B
B
16、在平面机构中，具有两个约束的运动副是低副，具有一个约束的运动副是高副。()
A.正确
B.错误
本题答案：
A
A
17、链传动中，节距p增大则传动能力也增大，所以在设计中应尽量取较大的p值。()
A.正确
B.错误
本题答案：
B
B
18、只要能绕转动副轴线整周转动的构件就是曲柄。()
A.正确
B.错误
本题答案：
B
B