东北大学土木工程专业《钢结构(二)》作业及答案1
A.残余应力
B.弹性模量
C.应力集中
D.低温影响
B
A.改变板件的宽厚比
B.改变截面上的应力分布状态
C.增大截面面积
D.增加截面的惯性矩
A
A.自由边
B.简支边
C.有转动约束的支承边
D.固定边
C
A.每一杆件在节点上以及拼接接头的一端,永久性螺栓数不宜少于两个
B.普通螺栓可以用于直接承受动力荷载的受剪连接
C.对直接承受动力荷载的普通螺栓受拉连接应采用双螺母或其他能防止螺母松动的有效措施
D.在高强度螺栓连接范围内,构件接触面的处理方法应在施工图上说明
B
A.7倍,并不得小于35mm
B.6倍,并不得小于30mm
C.5倍,并不得小于25mm
D.4倍,并不得小于20mm
C
A.角钢肢背的侧面角焊缝受力大于角钢肢尖的侧面角焊缝
B.角钢肢背的侧面角焊缝与角钢肢尖的侧面角焊缝受力相等
C.角钢肢尖侧面角焊缝受力大于角钢肢背的侧面角焊缝
D.由于角钢肢背和肢尖的侧焊缝受力不相等,因而连接受有弯矩的作用
A
A.靠近梁下翼缘的腹板(1/5~1/4)h0处
B.靠近梁上翼缘的腹板(1/5~1/4)h0处
C.梁腹板高度的1/2处
D.受压翼缘处
D
A.腹板局部屈曲应力不小于构件整体屈曲应力
B.腹板局部临界应力不小于钢材屈服应力
C.腹板实际应力不超过腹板屈曲应力
D.腹板实际应力不小于板的fy
B
A.在计算强度、稳定性和疲劳时,动力荷载设计值应乘以动力系数;在计算变形时,动力荷载标准值不应乘以动力系数
B.在计算强度时,动力荷载设计值应乘以动力系数;在计算稳定性、疲劳和变形时,动力荷载标准值不应乘以动力系数
C.在计算强度和稳定性时,动力荷载设计值应乘以动力系数;在计算疲劳和变形时,动力荷载设计值不应乘以动力系数
D.在计算强度和稳定性时,动力荷载设计值应乘以动力系数;在计算疲劳和变形时,动力荷载标准值不应乘以动力系数
D
A.前者的翼缘相对较宽
B.前者的强度相对较高
C.两者的翼缘都有较大的斜度
D.两者所用的钢材不同
A
A.直接承受动力荷载
B.承受静力荷载或间接承受动力荷载结构的连接
C.承受反复荷载作用的结构的连接
D.冷弯薄壁型钢结构的连接
B
A.强度提高,塑性和韧性下降
B.强度、塑性和韧性均降低
C.强度、塑性和韧性均提高
D.塑性降低,强度和韧性提高
A
A.钢材的屈服点不够高
B.构件的荷载变化速度过快
C.构件有构造原因引起的应力集中
D.存在冷加工硬化
A
A.提高
B.可能提高也可能下降
C.不变
D.下降
D
A.高强螺栓
B.角焊缝
C.普通螺栓
D.对接焊缝
A