北京交通大学电气工程及其自动化专业《发动机构造》作业及答案2
A.61mm
B.613mm
C.13mm
D.135mm
D
A.曲轴旋向
B.曲拐的布置
C.曲轴的支承形式
D.C
A
A.α+δ
B.β+γ
C.α+γ
D.β+δ
C
A.发动机全负荷的速度特性
B.发动机标定功率时的特性
C.发动机标定转速时的特性
D.发动机转速一定的最大功率
A
A.平顶
B.凹顶
C.凸顶
D.C均可
B
A.进气冲程
B.压缩冲程
C.燃烧膨胀冲程
D.排气冲程
C
A.240°
B.230°
C.180°
D.190°
A
A.进排气门开启关闭时刻
B.进排气门开启关闭延续的曲轴转角
C.进排气门开启关闭时刻及延续的曲轴转角
D.均不是
C
A.在点火之前,混合气自行发火燃烧
B.在火焰传播初期,混合气自行发火燃烧
C.在火焰传播过程中,离火花塞远处的末端混合气自行发火燃烧
D.在火焰传播过程中,火焰传播速度始终极快
C
A.越大
B.越小
C.不变
D.不一定
A
A.1-2-3-4-5-6
B.1-5-3-6-2-4
C.1-6-5-2-3-4
D.1-5-4-2-3-6
B
A.发动机的油门调节机构位置一定,各主要性能参数(Pe、Mq、ge)随发动机转速的变化规律
B.发动机的速度变化规律
C.发动机的速度一定,各主要性能参数(Pe、Me、ge)随负荷的变化规律
D.发动机各主要性能参数(Pe、Me、ge)一定,发动机的速度变化规律
A
A.热状态
B.冷状态
C.B均可
D.B均不可
B
A.180°
B.60°
C.90°
D.120°
C
A.0.5
B.0.1
C.0.15
D.0.2
C
A.抗压性
B.抗爆性
C.蒸发性
D.粘度
BC
A.机体组
B.汽缸
C.活塞连杆组
D.曲轴飞轮组
ACD
A.启动转速
B.启动转矩
C.启动温度
D.启动时间
ABCD
A.发动机排气冒黑烟
B.发动机排气冒蓝烟
C.发动机怠速更加稳定
D.提高汽油发动机的动力、经济性
BCD
A.废气再循环有利于提高发动机的动力性和经济性
B.废气再循环可以使最高燃烧温度降低,从而减少Nox的生成量
C.废气再循环有利于提高发动机的排气净化性能
D.废气再循环控制是一种发动机机外净化的排气污染控制方式
BC
A.汽油箱
B.汽油滤清器
C.汽油泵
D.油管
ABCD
A.汽油机比柴油机压缩比高
B.汽油比柴油自燃点高
C.汽油机最高燃烧温度比柴油机高
D.汽油机比柴油机工作粗暴
BC
A.凸轮轴
B.气门座
C.气门弹簧
D.推杆
BC
A.活塞上止点是指活塞顶平面运动到离曲轴中心最远点位置
B.活塞在上、下两个止点之间的距离称活塞冲程
C.一个活塞在一个行程中所扫过的容积称为汽缸总容积
D.一台发动机所有汽缸工作容积之和称为该发动机的排量
AD
A.各缸供油量相等
B.各缸供油提前角相同
C.各缸供油持续角一致
D.能防止喷油器发生滴漏现象
ABCD
A.点火提高前角是指火花塞跳火瞬时至活塞运行到上止点时所转过的曲轴转角
B.最佳点火提前角应设计在汽油机的燃烧发生爆燃之后
C.点火提前角可以影响发动机的动力性、燃油经济性和排放性能
D.最佳点火提前角可以通过节气门来控制