2021年安全工程师《建筑施工安全》临考卷
A.1.20
B.1.10
C.1.05
D.1.00
C
A.项目技术负责人
B.施工单位技术负责人
C.项目负责人
D.总监理工程师
B
A.70%
B.75%
C.80%
D.85%
B
A.两台以上压路机同时作业,其前后距离不得小于3m
B.严禁使用换向离合器作制动用
C.在坡道上行驶时,其间距不得小于10m
D.碾压傍山道路时,必须由里侧向外侧碾压
C
A.带槽卷筒的卷筒到第一个导向滑轮的距离应大于卷筒宽度的20倍
B.留在卷筒上的钢丝绳最少应保留2圈
C.施工现场不得使用摩擦式卷扬机
D.卷扬机至少应装设有一个常开式制动器
C
A.采用二级漏电保护系统
B.采用三级配电系统
C.采用TN—S接零保护系统
D.采用“一机一闸”的保护机制
D
A.1m
B.3.5m
C.2m
D.3m
B
A.配电柜正面的操作宽度,单列布置或双列背对背布置不小于1.5m
B.配电柜正面的操作宽度,双列面对面布置不小于2m
C.配电柜后面的维护通道宽度,单列布置或双列面对面布置不小于0.8m
D.配电柜后面的维护通道宽度,双列背对背布置不小于2m
D
A.一级
B.二级
C.三级
D.四级
B
A.1050mm
B.1200mm
C.1500mm
D.1800mm
B
A.当通道处于起重设备的起重机臂回转范围内时,通道顶部应搭设防护棚
B.操作平台内侧通道的上下方应设置阻挡物体坠落的隔离防护措施
C.防护棚的棚顶采用竹笆或胶合板搭设时,可采用单层搭设
D.防护棚的棚顶采用木板搭设时,可采用单层搭设
C
A.30mm
B.40mm
C.50mm
D.60mm
C
A.开挖深度超过2m的基坑周边必须安装防护栏杆,防护栏杆高度不应低于1.5m
B.基坑内的专用梯道应设扶手栏杆,专用梯道宽度不应小于1.5m
C.优先采用同一垂直作业面同时作业的方式
D.当夜间进行土方施工时,设置的照明必须充足,不得照射土坑上建筑物
D
A.移动式操作平台的面积不应超过10m²,高度不应超过15m
B.落地式操作平台的面积不应超过10m²,高度不应超过15m
C.悬挑式操作平台的悬挑长度不宜大于5m,钢丝绳卡数量不得小于4个
D.操作平台可采用φ48.3mm×3.6mm钢管扣件连接
A
A.明挖法
B.盖挖法
C.暗挖法
D.盾构法
C
A.380V
B.10kV
C.20kV
D.35kV
B
A.钢结构吊装,构件宜在地面组装,安全设施应一并设置
B.吊装时,应在作业层下方设置一道水平安全网
C.当利用钢梁作为水平通道时,应在钢梁一侧设置连续的安全绳,安全绳宜采用钢丝绳
D.当遇有6级强风天气时,露天攀登或悬空高处作业应加强防护措施
D
A.20m
B.30m
C.50m
D.150m
C
A.一氧化碳
B.木粉尘
C.淹溺
D.甲烷
D
A.社会沟通
B.演练评估
C.预警与报告
D.警戒与管制
B
A
B
C
C,D
A,D,E
工程施工至结构第五层时,该地区发生了持续2h的特大暴雨,并伴有短时6~7级大风。风雨结束后,施工单位项目负责人组织有关人员对现场脚手架进行检查验收,排除隐患后恢复了施工。
2018年9月25日,地方建设行政主管部门检查了项目施工人员的三级安全教育情况,质询项目经理部对施工企业新上岗操作工人进行岗前教育培训的内容。施工项目负责人回答:“进行了安全生产法律法规和规章制度,安全操作规程,针对性的安全防范措施三项内容的教育。”地方建设行政主管部门对其进行了严厉批评。
在进行脚手架架体的拆除时,作业人员每拆除3层连墙件后再拆除架体,同层杆件和构配件按先内后外的顺序拆除,并将拆除的架杆、连墙件等材料,直接抛掷于施工场地。
根据以上场景,回答下列问题
1.简述脚手架需经检查确认安全后才可继续使用的情况。
2.指出“三级安全教育”中的“三级”所指代的内容。
3.简述施工企业新上岗操作工人的岗前教育培训的内容。
4.指出本案例中脚手架拆除的安全隐患,并分别说明理由。
A公司投资建设、B监理公司监理、C公司总承包、D公司劳务分包某学院教学楼二期工程。项目于2015年10月8日开工,2016年3月10日主体工程通过竣工验收。项目现场挖掘机10台、塔吊5台、升降机10部、运输车辆20辆、气瓶30罐、混凝土泵2台、搅拌机3台、电焊机5台、圆锯机1台。D公司劳务分包项目部副经理朱某在未向相关部门报告的情况下,决定在10月12日对QTZ5508型塔式起重机进行拆卸。
10月12日上午7:10左右,塔式起重机拆除负责人徐某一(D公司劳务分包项目部农民工)带领电工高某、塔机司机孙某一、塔式起重机拆卸操作工孙某二、李某、周某和徐某二7人开始塔机的拆卸工作。
徐某一站在回转承台位置负责指挥联系并操作液压顶升油缸,孙某一在驾驶室负责起重臂小车的配平和将拆卸的标准节吊落地面等相应工作,孙某二等4人站在顶升工作平台四周负责拆卸标准节螺栓等,电工高某在地面负责将落下的标准节摆放和塔式起重机照明拆除等。
8时5分左右,司机孙某一将起重小车配平并风刹定位,孙某二等4人将最上面的标准节(第14节)与塔机回转的下支座连接螺栓以及第13节标准节与第14节标准节的连接螺栓卸下,徐某一操作顶升油缸顶升套架时,站在地面上的高某看见塔式起重机开始向北倾倒,同时听到金属折断声音,立即朝东南方向跑出十多米远,回头看时塔式起重机已倾覆并断成数截,司机孙某一连同驾驶室一同坠落地面,徐某一被抛到教学楼屋面上,其余4人均坠落地面。徐某一(男,29岁)、孙某二(男,21岁)、徐某二(男,29岁)当场死亡,李某、孙某一和周某等被立即送往医院救治,李某经抢救无效死亡。经医院诊断,周某伤势较重,孙某一伤势较轻。这次事故造成直接经济损失约120万元。
2.事故的直接原因
顶升油缸操作兼指挥徐某违反拆卸方案,误将顶升横梁置于第13标准节的上部耳板上,导致塔式起重机丧失稳定而倾翻。严重违章操作且未采取任何防护措施,是这起事故的直接原因,也是主要原因。
根据以上场景,回答下列问题:
1.该施工现场有哪些特种设备?
2.根据《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》,简要写出本工程有可能需要编制安全专项施工方案的分项工程。
3.塔式起重机安装、拆卸均应按照专项施工方案进行,简述塔式起重机的安装流程。
4.请简述施工组织设计的编制依据。
2.事故应急救援情况事故发生后,现场带班人员郭某立即给安全员高某打电话,让他向项目部报告事故,项目部负责人接到事故报告后,并立即启动隧道坍塌事故应急救援预案,组织项目部人员开展施救。1时20分,2名被困者被救出,经现场紧急施救后送医院治疗。1时30分,消防、武警、卫生等救援人员赶到事故现场,参与事故救援。6时30分,6名被困者被相继救出,经确认已死亡。
3.直接原因施工隧道围岩失稳坍塌是造成事故发生的直接原因。
4.事故后果此次事故共造成6人死亡。医疗费用5万元,丧葬及抚恤费用200万元,伤亡补助及救济费用300万元,受伤人员歇工工资1万元,现场抢救费用1万元,清理现场费用3万元,停产、减产损失3万元,事故现场损坏设备设施共计30万元,处理事故的事务性费用7万元,新员工培训费2万元,处理环境污染的损失20万元。
根据以上场景,回答下列问题:
1.计算此次事故的直接经济损失和间接经济损失。
2.事故报告的内容。
3.简述地铁隧道盾构法施工的优缺点。
4.简述施工期的建设风险管理应完成的工作内容。