北京交通大学交通运输专业《城市轨道交通规划与设计》作业及答案1
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1、城市中心区的轨道交通车站一般采用地下站形式。()
A.错误
B.正确
本题答案：
B
B
2、轨道交通的路网布设要均匀，线路密度要适量，乘客换乘要方便。()
A.错误
B.正确
本题答案：
B
B
3、两种以上运输方式或多条公交线路交汇的场所都可以称之为枢纽站。()
A.错误
B.正确
本题答案：
B
B
4、城市轨道交通系统线网中的线路按照功能可分为客流追随型和规划引导型。规划引导型解决目前交通紧迫问题，符合现状最大客流。()
A.错误
B.正确
本题答案：
A
A
5、车辆段设计总体上主要分为咽喉部分和线路两部分。()
A.错误
B.正确
本题答案：
A
A
6、轨道交通线网规划包括线网规模确定、线网构架方案选择和方案评估等，线网规划是城市轨道交通线路设计和建设的基础。()
A.错误
B.正确
本题答案：
B
B
7、城市轨道交通安全问题是以“以预防为主，防消结合”为工作方针。()
A.错误
B.正确
本题答案：
B
B
8、城市总体规划、分区规划、城市轨道交通系统路网规划都属于城市规划类的主要资料。()
A.错误
B.正确
本题答案：
B
B
9、光靠定性分析或少数几次的定量分析就可以获得满意的线网方案。()
A.错误
B.正确
本题答案：
A
A
10、城市轨道交通枢纽作为一种对城市发展有着重要影响的建筑形式，其环保的意义远不局限于一座建筑的范畴。只有建立起一套环保的交通体系才可能产生环保的城市轨道交通枢纽建筑。()
A.错误
B.正确
本题答案：
B
B
11、城市轨道交通枢纽一般是由轨道交通、常规公交、换乘通道、站厅、停车场、服务设施六个子系统组成。()
A.错误
B.正确
本题答案：
B
B
12、换乘站是线网构架中各条线路的交织点，是提供乘客转线换乘的重要地点。()
A.错误
B.正确
本题答案：
B
B
13、城市轨道交通车站的设备配置首先要强调设备配置的能力匹配与经济性，其次要满足面向乘客分服务要求。()
A.错误
B.正确
本题答案：
A
A
14、换乘站的线网中任意两条线路应尽可能不相交。()
A.错误
B.正确
本题答案：
A
A
15、城市轨道交通系统引导城市结构发展就是通过大幅度提高交通供给，引导周边土地高强度利用。一般整个过程分四个阶段：团状开发，波浪状开发、带状开发，面状开发。()
A.错误
B.正确
本题答案：
B
B
16、轨道交通线网构架不同层次的研究要素中“点”的分析即整体形态控制，拟定轨道交通线网基本构架。()
A.错误
B.正确
本题答案：
A
A
17、线路选线应符合路网规划和城市发展总体规划要求，与城市发展方向一致。()
A.错误
B.正确
本题答案：
B
B
18、客流追随型(TOD)主要解决目前交通紧迫问题，符合现状最大客流。()
A.错误
B.正确
本题答案：
A
A
19、贯通式车辆段两端均可以收发列车，能力较大。()
A.错误
B.正确
本题答案：
B
B
20、列车自动控制系统由列车自动防护、列车自动驾驶两个系统构成。()
A.错误
B.正确
本题答案：
A
A
21、系统分析的内容包括对过去系统的分析、对现有系统的分析和对新开发系统的分析。()
A.错误
B.正确
本题答案：
A
A
22、线路位置必选包括直线位置和曲线半径比选。()
A.错误
B.正确
本题答案：
B
B
23、轨道交通各车场任务和分工必须从全网统筹规划、合理布局、有序发展。()
A.错误
B.正确
本题答案：
B
B
24、车体分为有司机室车体和无司机室车体两种。()
A.错误
B.正确
本题答案：
B
B
25、城市轨道交通包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。()
A.错误
B.正确
本题答案：
B
B