北京交通大学交通运输专业《城市轨道交通客流分析》作业及答案2
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1、下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是()
A.多向集散和换乘
B.各小时段客流变化不大
C.各小时段客流不均衡性
D.发量大而集中
本题答案：
B
B
2、车站位于综合功能用地区位时，客流分布与其它交通方式的客流分布一致，有两个配对的早晚上下车高峰属于哪类客流时间分布类型()
A.突峰型
B.无峰型
C.双向峰型
D.单向峰型
本题答案：
C
C
3、城市轨道交通发挥效益的关键在于()
A.快捷性
B.形成网络
C.延续性
D.准时
本题答案：
B
B
4、车站高峰小时客流是确定车站设备()的基本依据。
A.运行状况
B.服务质量
C.容量或能力
D.使用时间
本题答案：
C
C
5、路网由若干直径线组成，所有的线路都经过市中心向外呈放射状，换乘站一般都位于市中心的客流集散中心的结构为()
A.网格环线结构
B.栅格网状结构
C.放射环形结构
D.放射状结构
本题答案：
D
D
6、车站中对车站客流的通过量起着决定性的影响的是()
A.车站的容量
B.服务人员
C.列车
D.主要设施设备
本题答案：
D
D
7、通信枢纽与信息交换处理中心称为()
A.通信系统
B.运营控制中心
C.环控系统
D.信号系统
本题答案：
B
B
8、下列不属于时间序列客流预测方法的是()
A.移动平均法
B.月度比例系数法
C.指数平滑法
D.德尔菲法
本题答案：
D
D
9、坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为()
A.四次乘客
B.二次乘客
C.三次乘客
D.一次乘客
本题答案：
C
C
10、信息诱导设施不包括()
A.说明性标识
B.警告性标志
C.方向性标识
D.宣传性标识
本题答案：
D
D
11、城市轨道交通换乘枢纽站内的设施包括站台、人行道、楼梯、自动扶梯等，其中，站台的基本形式有()
A.岛式
B.侧式
本题答案：
AB
AB
12、车站客运作业包括()
A.站台服务
B.检票作业
C.售票作业
本题答案：
ABC
ABC
13、从轨道交通站点的影响范围上来说，轨道交通客流主要分为()
A.间接吸引客流
B.直接吸引客流
C.潜在客流
D.原有客流
本题答案：
AB
AB
14、站场类设施包括()
A.自行车停车场
B.步行系统
C.小汽车停车场
D.安全及舒适性设施
本题答案：
ACD
ACD
15、光纤数字传输系统主要由()组成。
A.电端机
B.光缆
C.光端机
本题答案：
ABC
ABC
16、客流是指在单位时间内，轨道交通线路上乘客()的总和。
A.流动方向
B.流动人数
本题答案：
AB
AB
17、马斯洛的需求层次理论，将人的需求分解成以下()层次
A.自我实现需求
B.社会需求
C.生理需求
D.尊重需求
E.安全需求
本题答案：
ABCDE
ABCDE
18、客流预测的方法有许多种，但归纳起来无非是()
A.定量预测方法
B.定性预测方法
本题答案：
AB
AB
19、控制系统主要由()构成。
A.通信系统
B.控制中心
C.信号系统
本题答案：
ABC
ABC
20、交通调查中常用的方法有()
A.系统抽样
B.简单随机抽样
C.整体抽样
D.分层抽样
本题答案：
ABCD
ABCD
21、集散类设施由()等部分构成。
A.步行系统
B.出入口
C.内部交通组织
本题答案：
ABC
ABC
22、停车换乘P+R出行生成预测模型的模型有()
A.类别回归分析法
B.最优化法
C.增长率法
D.Logit模型
本题答案：
ACD
ACD
23、轨道交通合理化的影响范围不取决于线网密度，而取决于车站(枢纽)密度，这一点和公共汽车线路明显不同。()
A.正确
B.错误
本题答案：
A
A
24、大客流是指客流集中到达，使车站候车、滞留的乘客人数接近或达到车站设施的设计容量。()
A.正确
B.错误
本题答案：
A
A
25、大城市根据城市条件，应逐步建立以为公交主体，城市轨道交通为骨干，各种交通方式相结合的多层次、多功能、多类型的城市综合交通体系。()
A.正确
B.错误
本题答案：
A
A