2021年一级建造师《民航机场工程管理与实务》模拟卷
A.安全管理部门
B.安全质量部门
C.空中交通管制部门
D.勤务保障部门
C
A.红底白字
B.黑底白字
C.黑底黄字
D.红底黄字
A
A.截水盲沟
B.截水明沟
C.筑堤
D.积水坑
A
A.1°～2°，跑道长度
B.4°～7°，升降带长度
C.2°～4°，净空条件
D.3°～6°，气象条件
C
A.黄色虚线
B.黄色实线
C.黑色虚线
D.黑色实线
B
A.信息集成
B.离港
C.捷运
D.行李处理
B
A.清爆后夯填
B.清爆与灌注填充相结合
C.灌注填充与强夯相结合
D.强夯
A
A.全向信标系统
B.测距仪系统
C.仪表着陆系统
D.全球卫星导航系统
A
A.道面
B.垫层
C.底层
D.底基层
D
A.极射赤平投影法
B.极限平衡法
C.实体比例投影法
D.辅以数值计算法
B
A.飞机起飞时间
B.气象信息
C.跑道长度
D.旅客人数
C
A.卫星
B.雷达
C.ADS-B
D.M1AT
C
A.沥青混凝土
B.水泥稳定土
C.级配碎石
D.二灰土
B
A.航班信息管理
B.指挥调度管理
C.运行资源管理
D.协同决策管理
C
A.冲击压实法
B.振动碾压法
C.强夯法
D.静压法
C
A.施工完成→线形放样→涂刷标志→清理道面
B.施工完成→涂刷标志→线形放样→清理道面
C.施工完成→清理道面→线形放样→涂刷标志
D.施工完成→线形放样→清理道面→涂刷标志
C
A.方向
B.目的地
C.跑道等待位置
D.脱离跑道
C
A.净空道长度
B.滑行道长度
C.停止道长度
D.跑道长度
B
A.跑道长度
B.基准飞行场地长度
C.跑道长度加上净空道与停止道二者中的最长度
D.跑道长度加上净空道长度与停止道长度二者之和的长度
B
A.发电机
B.蓄电池
C.直流电
D.交流电
D
A.新建机场选址
B.预可行性研究
C.总体规划
D.初步设计
E.建设实施
B,D,E
A.级配砾石
B.混合石渣
C.级配碎石
D.手摆块石
E.填隙碎石
B,D
A.机坪泛光照明设备
B.机务维修用电
C.机务标记牌
D.飞机预制冷装置
E.泊位引导装置
B,D,E
A.调节
B.封堵
C.导水
D.容泄
E.附属
A,C,D
A.跑道末端灯
B.跑道入口灯
C.A型障碍灯
D.接地带灯
E.跑道中线灯
A,C,E
A.航显系统应具有数据备份和数据恢复功能
B.航显系统工程设计应针对网络安全提出需求
C.航显系统应禁止数据访问控制
D.航显系统管理应具有静止时限管理功能
E.航显系统等级保护宜按照一级安全等级保护进行设计
A.跑道边灯必须是发白光恒定发光灯
B.跑道端至内移跑道路口之间的灯必须显示绿色
C.跑道端600m范围内的跑道边灯朝向跑道中部的灯为红色
D.跑道长度不足1800m，则发黄色光的跑道边灯所占长度为跑道长1／3
E.跑道两侧的灯形成一条垂直于跑道中线的直线
某省会机场跑道长3200m，跑道号码标志为01/19，安装有双向Ⅰ类仪表着陆系统和双向Ⅰ类进近灯光系统，机场运行时间为早06：00一次日凌晨01：00。由于业务发展，飞行区拟征用部分农田进行扩建，将跑道向北延长400m，不建停止道和净空道。由于跑道北端净空限制，跑道入口内移200m。鉴于机场较为繁忙，工程施工拟采用不停航施工方式进行。
施工单位在飞行区不停航施工中，搭建、拆除施工设施的时间分别为0.5h。
【问题】
1．扩建后01号跑道和19号跑道起飞、降落可用长度各是多少?
2．飞行区哪些空管设施需要迁址?说明大致迁移距离。
3．跑道及其中线延长线上哪些灯光设施需要迁移?说明大致迁移距离。其中哪些灯的灯具结构必须变化?
4．飞行区内弱电设施是否需要增加?说明理由。
5．指出需要进行飞行校验的跑道号码。被校验的空管设施校验结果等级是如何划分的?
6．不停航施工现场指挥机构应由哪几方代表组成?不停航施工实际工作时间最多为几小时?
A施工单位承建了某机场跑道延长段的道面工程，B施工单位承担了该机场跑道延长段的目视助航灯光工程。施工前A施工单位编制了施工进度计划，施工进度计划见表1。
注：①每月按30d计；
②施工准备、清除表层土、原地面碾压及土方施工结束后，基层施工方可开始；
③基层施工、面层施工结束后，道面刻槽、道面灌缝方可开始；
④清除表层土开工10d后，原地面碾压、土方施工才能开始；
⑤基层施工开工15d后，面层施工才能开始。
【问题】
1．依据表1绘制双代号网络计划图。
2．计算道面刻槽工作的总时差。
3．B施工单位的跑道中线灯施工可能与表1中哪些工作构成流水作业?
某施工单位承担了华东地区一机场水泥混凝土道面面层的施工任务。该单位在施工组织设计中反映的项目内容如下：机具、人员到位；支模；机具、人员配置；混合料摊铺；原材料检验；配合比设计；混合料拌合；原材料进场；模板制作；混合料运输；清扫道面；切缝；养护；拆模；混合料振捣；表面拉毛；清缝、灌缝；涂刷标志线；扩缝；表面做面；混合料整平、提浆和找平。施工流程如图2所示。
【问题】
1．指出施工流程中a～j工序所代表的内容。
2．施工单位所列项目中哪项不属于水泥混凝土道面面层施工内容?指出其应属于什么工程项目内容。
3．分别指出混合料进行振捣、整平、提浆及做面的常用机具。
4．支模需要哪些测量仪器?
5．浇筑填仓混凝土道面板时，哪三道工序不存在?
某机场跑道长2600m，宽45m(共分10条板，如图1中①～⑩所示。其中：①板与联络滑行道相接)。由于使用时间较长及道面嵌缝料的失效，跑道道面普遍出现掉边掉角，机场使用单位决定在不停航的情况下对该跑道进行修补和灌缝，工期为20d。拟采用的道面修补材料在成型后4h抗折强度可达到5．0MPa，满足开放飞行对强度的要求。该机场每日无航班时间为当日20：00一次日06：00。
某施工单位承接了该修补项目施工任务。进场后，施工单位详细察看了现场，发现跑道上的飞机轮迹印全部集中于跑道中心线两侧各三条板(③～⑧)的部位。根据实际情况，施工进场与退场各需0．5h。施工单位在编制施工方案时，确定采用从跑道一端全宽度(①～⑩)推进的修补作业方式。考虑到修补后4h方可满足强度要求，施工单位将每日修补作业时间定为当日20：30一次日02：00，并进行了试验段施工验证。结果表明：每日完成工程量为120m，无法满足进度要求。为此，项目经理部召开了专题会议进行分析研究，会上有人建议在不增加施工力量的前提下，将原方案全宽度推进的作业方式调整为：进场后，先施工跑道中心线两侧各三条板(③、④、⑤、⑥、⑦、⑧)的部位以及①、②板与联络滑行道相接部位至次日02：00，其余部位02：00以后施工，以此来加快施工进度。
【问题】
1．不停航施工时，应采取哪些方式将施工人员和车辆的活动限制在施工区域内?
2．若执行调整后的施工方案，每日施工作业最晚应于什么时间结束?说明理由。
3．建议调整的施工方案是否合理?说明理由。
4．目前，我国民用机场道面通常采用哪些类型的高性能嵌缝材料?
5．指出该机场每日开航前施工现场检查、验收需达到的要求。
某机场道面结构层设计为：底基层采用10％的石灰土，厚度18cm。
1．施工技术要求如下：
(1)石灰土混合料必须是集中搅拌；
(2)石灰必须达到Ⅲ级及以上标准；
(3)必须采用摊铺机摊铺，压路机碾压；
(4)压实度要求达到重型击实法的98％；
(5)平整度要求控制在+2cm～-3cm范围之内。
2．试验室提供的石灰土重型击实试验曲线如图3所示。
3．施工单位先做了3000m2的试验段，其质量检测结果如下：
(1)个别区域平整度不合格；
(2)厚度平均值为15cm；
(3)石灰剂量为8.5％；
(4)压实度平均值98.1％。
【问题】
1．计算施工必须达到的干密度，写出含水量控制范围。
2．厚度平均值未达到设计要求，是由于哪个指标确定的不对造成的?
3．个别区域平整度不合格，分析其可能的原因。
4．石灰剂量测定值不合格，分析其可能的原因。