2021年一级建造师《公路工程管理与实务》密押卷
A.俯斜墙背
B.仰斜墙背
C.垂直墙背
D.凸折式墙背
B
A.路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工
B.压实机具碾压不到边
C.路基边缘漏压或压实遍数不够
D.采用三轮压路机碾压时，边缘带碾压频率高于行车带
D
A.爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全
B.在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，石方开挖宜采用大中型洞室爆破
C.用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向
D.装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药
B
A.目标配合比设计阶段
B.目标配合比验证阶段
C.生产配合比设计阶段
D.生产配合比验证阶段
B
A.二灰稳定土基层
B.石灰稳定土基层
C.沥青碎石基层
D.水泥稳定碎石基层
C
A.120～150℃．
B.140～165℃
C.150～170℃
D.160～180℃
B
A.受拉
B.受压
C.受弯
D.受扭
B
A.基坑开挖之前，应先做好地面排水系统
B.基坑自开挖起，应抓紧连续不断施工直至基础完成，施工时间绝不可延续太长
C.基坑应尽量安排在少雨季节施工
D.坑顶边缘应按要求设置护道，垂直坑壁坑缘边的护道不可增宽
D
A.28d
B.14d
C.7d
D.15d
B
A.洞内行车道路
B.洞身预支护与衬砌
C.洞身衬砌和洞门构造物
D.防排水构造物
C
A.掏槽眼→辅助眼→周边眼
B.周边眼→掏槽眼→辅助眼
C.周边眼→辅助眼→掏槽眼
D.掏槽眼→周边眼→辅助眼
B
A.指路标志
B.指示标志
C.突起路标
D.防护栏
C
A.STS
B.STF
C.FTS
D.FTF
A
A.横道图是以时间为纵坐标，以各工作内容为横坐标的进度图
B.“S”曲线是以时间为横轴，以累计完成的工程费用为纵轴的图表化曲线
C.垂直图的斜率越陡进度越慢，斜率越平坦进度越快
D.垂直图是以时间为横轴，以公路里程为纵轴的进度图
C
A.轻型、重型击实试验
B.振动台法
C.核子密度湿度仪法
D.表面振动击实仪法
C
A.24
B.20
C.12
D.10
A
A.赶工
B.开工受阻
C.气候影响
D.施工机械故障的停工
D
A.3
B.2
C.4
D.5
B
A.10
B.15
C.60
D.25
C
A.监理单位
B.建设单位
C.交通运输主管部门
D.施工单位
D
A.季节性冻土地区，连续5天昼夜平均温度在0℃以下
B.季节性冻土地区，连续10天昼夜平均温度在-3℃以下
C.季节性冻土地区，连续5天昼夜平均温度在-3℃以下
D.季节性冻土地区，连续10天昼夜平均温度在-3℃以上
E.季节性冻土地区，昼夜平均温度-3℃以上，但冻土尚未完全融化
B,E
A.平整度
B.宽度
C.横坡度
D.高程
E.含水量
A,B,C,D
A.沥青水泥
B.乳化沥青
C.液体沥青
D.天然沥青
E.煤沥青
B,C,E
A.结构表面外露模板，挠度为模板构件跨度的1／400
B.结构表面隐藏模板，挠度为模板构件跨度的1／200
C.钢模板的面板变形为5mm
D.支架受载后挠曲的杆件其弹性挠度为相应结构跨度的1／400
E.钢模板的面板变形为1．5mm
A,D,E
A.泥浆通过钻杆中心排出至沉淀池内
B.钻进与排渣同时连续进行
C.施工占地较多
D.钻渣易堵塞管路
E.机具设备较复杂
B,C,E
A.接地系统应满足人身、设备安全和设备特别是信息系统设备正常运行的要求
B.低压配电系统接地的形式一般分为：TN—S系统、TN—C系统、TM-TC系统、TT系统和IT系统
C.在中性点直接接地的低压配电系统中，宜采用TN系统
D.不同用途和不同电压的电力设备，除另有规定外，应使用一个总的接地体
E.交流工作接地、直流工作接地、信号接地、安全保护接地、防雷保护接地宜共用一组接地装置，其接地电阻应符合其中最小值要求。
A.以目标成本控制成本支出
B.以施工方案控制资源消耗
C.用净值法进行工期成本的同步控制
D.计划成本偏差控制法
E.运用目标管理控制工程成本
A.表彰奖励类良好行为信息、不良行为信息公布期限为2年
B.信用评价信息公布期限为1年
C.评价内容由公路施工企业投标行为、履约行为和其他行为构成
D.投标行为以单个施工合同段为评价单元
E.公路施工企业投标行为由负责行业监管的相应地方人民政府交通运输主管部门负责评价
地层岩性为中厚层状灰岩，岩层从左往右倾斜，岩体较破碎，裂隙发育，土石类别以次坚石为主。
路基段落紧邻落别乡，为居民聚集区，路基左右侧下方均有大量房屋依山而建，路基与周边房屋最近直线距离约60m，最远约160m，周围160m范围内房屋（武寨住户）约58户，房屋大多以石砌结构为主。
在进行爆破作业时，严格控制最小抵抗线方向，避开密集人群和需要保护的建筑、机械设备。在爆破施工过程中，应预先对周边建筑物边坡拍照备案，并作好监测点。布孔应充分增加岩石临空面，降低炸材使用单耗，减少炸药使用量。
爆破施工工艺流程如下图所示
【问题】
1.写出平面示意图中的构造物A的名称。写出爆破施工工艺流程图中工序B的名称。
2.该爆破方案应由哪一机关审批？
3.该路基爆破施工需采用哪几类爆破方法？
4.该路基施工可能产生哪些事故类型？说明理由。
某施工单位承建了一段二级公路沥青混凝土路面工程，路基宽度12m。上面层采用沥青混凝土（AC-13），下面层采用沥青混凝土（AC-20）；基层采用18cm水泥稳定碎石，基层宽度9.5m；底基层采用级配碎石。沥青混合料制定由某拌合站定点供应，现场配备了摊铺机、运输车辆。基层两侧装模，摊铺机铺筑。
施工过程中发生如下事件：
事件一：沥青混凝土下面层施工前，施工单位编制了现场作业指导书，其要求如下：
（1）底面层摊铺采用平衡梁法；
（2）摊铺机每次开铺前，将熨平板加热至100℃；
（3）采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮；
（4）摊铺机无法作业的地方，可自行采取人工摊铺施工。
事件二：施工单位确定的级配碎石底基层实测项目有：压实度、纵断高程、宽度、横坡等。
事件三：施工单位试验室确定的基层水泥稳定碎石混合料的集料比例如表2所示，水泥剂量为4.5%（外掺），最大干容重为2.4t／m3，压实度98%。
【问题】
1.本项目应采用什么等级的沥青？按组成结构分类，本项目沥青混凝土路面属于哪种类型？
3.逐条判断事件一中现场作业指导书的要求是否正确？并改正错误。
4.补充事件二中级配碎石底基层实测项目的漏项。
5.列式计算事件三中1km基层1#料和水泥的用量。（不考虑材料损耗，以t为单位，计算结果保留到小数点后2位）
某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，单洞设计为9.75×5m。左线起止里程桩号ZK33+259～ZK37+099，进口设计隧道路面高程715.654m，出口设计隧道路面高程764.560m。右线起止里程桩号YK33+305~YK37+125，进口设计隧道路面高程715.523m，出口设计隧道路面高程764.972m。坡度17.22‰，围岩级别属于Ⅳ～Ⅴ级围岩，稳定性差。
YK33+259.0～YK33+279.0长20m，ZK33+305.0～ZK33+321.0，长16m，进口段：围岩软弱，薄层结构，节理很发育，岩体较破碎，左侧围岩相对右侧围岩较弱。隧道开挖时，产生掉块，岩层富水性中等，雨季有滴水渗水现象，围岩级别为V级，采用超前大管棚加固，管棚工艺为：测放孔位→钻机就位→水平钻孔→A→注浆（向钢管内或管周围土体）→B→开挖。
为保证施工安全，施工单位在该隧道施工中采用了TSP法进行超前地质预报，施工单位在施工组织设计中拟采用弧形导坑法施工，并进行相关监控量测动态指导设计与施工，量测项目有洞内外观察，锚杆轴力、围岩体内位移、拱顶下沉、支护及衬砌内应力，当隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降而且隧道位移相对值已达到相对位移量的90%以上，施作二次衬砌。
施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计，其中：
(1)拱脚开挖后应立即安装拱架、施作C。初期支护喷射混凝土应采用早强混凝土，严格控制凝结时间，宜采用干喷方式分段、分层进行，喷射顺序由上而下，喷头应保证垂直于工作面。
(2)对不良地质隧道地段应遵循“短开挖、弱爆破、强支护、勤量测”的原则施工，仰拱混凝土左右半幅分次浇筑完成，二次衬砌应及时施作，距掌子面的距离Ⅳ级≤50m，V级及以上≤40m。
按照交通运输部颁发的《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》的要求，施工单位对隧道进行了总体风险评估，评估结果为Ⅲ级。
【问题】
1、补充项目部针对进口段监控量测的必测项目和不良地质隧道地段应遵循的原则？
2、写出背景资料中A、B、C的名称。
3、指出并改正施工组织设计中的错误之处。
4、该隧道需要进行专项风险评估，说明还需要进行哪几个步骤？
某公路工程，与建设单位签订了施工合同。施工合同工期为16周，项目监理机构批准的施工进度计划如下图所示（时间单位：周）。各工作均按匀速施工。施工单位的报价单（部分）见下表。
施工单位报价单表
工程施工到第4周末时进行进度检查，发生如下事件：
事件1：A工作已经完成，但由于设计图局部修改，实际完成的工程量为840m³，工作持续时间未变。
事件2：B工作施工时，遇到异常恶劣的气候，造成施工单位的施工机械损坏和施工人员窝工，损失1万元，实际只完成估算工程量的25％。
事件3：C工作为检验检测配合工作，只完成了估算工程量的20％,施工单位实际发生检验配合工作费用5000元。
事件4：施工中发现地下文物，导致D工作尚未开始，造成施工单位自有设备闲置4个台班，台班单价300元/台班、折旧费100元/台班。施工单位进行文物现场保护的费用为1200元。
【问题】
1、根据第4周末的检查结果，逐项分析BCD三项工作的实际进度对工期的影响，并说明理由。
2、若施工单位在第4周末就BCD出现的进度偏差提出工程延期的要求，应批准工程延期多长时间？为什么？
3、施工单位是否可就事件2、4提出费用索赔？为什么？可以获得的索赔费用是多少？
4、事件3中C工作发生的费用如何结算？
5、前4周施工单位可得到的结算款为多少元？
事件1：甲施工单位将其编制的施工组织设计报送建设单位。建设单位考虑到工程的复杂性，要求项目监理机构审核该施工组织设计；施工组织设计经监理单位技术负责人审核签字后，通过专业监理工程师转交给甲施工单位。
事件2：甲施工单位依据施工合同将深基坑开挖工程分包给乙施工单位，乙施工单位将其编制的深基坑支护专项施工方案报送项目监理机构，专业监理工程师接收并审核批准了该方案。
事件3：主体工程施工过程中，因不可抗力造成损失。甲施工单位及时向项目监理机构提出索赔申请，并附有相关证明材料，要求补偿的经济损失如下：
(1)在建工程损失26万元；
(2)施工单位受伤人员医药费、补偿金4．5万元；
(3)施工机具损坏损失12万元；
(4)施工机械闲置、施工人员窝工损失5．6万元；
(5)工程清理、修复费用3．5万元。
事件4：甲施工单位组织工程竣工预验收后，向项目监理机构提交了工程竣工报验单。
【问题】
1．指出事件1中的不妥之处，写出正确做法。
2．指出事件2中专业监理工程师做法的不妥之处，写出正确做法。
3．逐项分析事件3中的经济损失是否应补偿给甲施工单位?分别说明理由。项目监理机构应批准的补偿金额为多少万元?
4．指出事件4中的不妥之处，写出正确做法。